Por:Pedro Hugo Montero

Desde agosto advertí en esta columna sobre los conflictos de seguridad vinculados a los motociclistas en la Ciudad de México, incluyendo incidentes violentos y su uso por el crimen organizado para actuar rápidamente. La reciente «Rodada del Terror«, aunque un movimiento cultural de Halloween y las festividades del Día de Muertos, dejó claro que la falta de estrategia para controlar estos eventos aumenta la inseguridad y caos en la ciudad.

Sigo pensando exactamente lo mismo, existe «una percepción general de las personas ajenas a ellos, es que cuando varios están presentes en las calles de la ciudad transmiten una sensación de miedo» y ahora que a finales de octubre e inicios de noviembre, los motociclistas, organizaron en varias entidades del país, «rodadas del terror«, si bien era un movimiento cultural propio por las fechas, fue un caos. La comunidad es muy solidaria y participativa, no hubo una sola autoridad que pudiera controlar o contener los movimientos. De hecho hay registros de incidentes, pero ¿porque sucedieron? Por una falta de estrategia.

Si bien cada día se daban cifras de detenciones de motociclistas, por no tener su documentación en regla, el «operativo» inició el 30 de octubre y oficialmente concluyó el 3 de noviembre, con picos de afluencia el 1 y 2 de este mes, para dar un total de casi mil motocicletas aseguradas, 931 para ser exactos. 

La rodada del Terror provocó más miedo del habitual y no sólo por el uso de los disfraces de Halloween que llevan los asistentes, sino por el caos de tránsito vehicular y peatonal en sus recorridos.

También existen registros y reportes de violencia como por ejemplo: Durante la Mega Rodada del Terror del viernes, cuatro despachadores de una gasolinera de la Alcaldía Miguel Hidalgo fueron asaltados por los tripulantes de cinco motocicletas. Al día siguiente «Un hombre fue detenido por lesionar a un policía, cuando al circular por la Avenida Paseo de la Reforma y la Calle Florencia, en la Colonia Juárez, le hicieron la indicación de detenerse por no portar el casco protector, como lo marca el Reglamento de Tránsito«, refirió la SSC en un comunicado. «El joven de 20 años de edad no hizo caso, aceleró y atropelló a un oficial«. 

Cito un ejemplo que vi de cerca, sobre Río Churubusco, 150 metros después de haber cruzado Calzada de la Viga, afuera de unas casas, se instalaron dos camionetas, y como 10 agentes de tránsito, algunos con motocicletas, para detener a los conductores de dichos vehículos, como hacen cada viernes de quincena, ya sea para cumplir su cuota de detenciones y remisiones al corralón, o sacar económicamente lo del día, dependiendo de la falta y la habilidad de negociación del conductor es el sablazo. Pero esta fecha en particular no era tan fácil que los dejaran ir, porque era un operativo especial, y no una política o estrategia.

Estuvo tan pésimamente atendido el operativo de la “Rodada del Terror”, que la jefa de gobierno Clara Brugada señaló: «Lamentablemente son también una expresión urbana, una expresión urbana a la que tenemos que prepararnos para impedir que se conviertan en actos ilegales«, esto en referencia a las agresiones de las que fueron víctimas los agentes de tránsito. ¿Qué denota esa declaración? Deja ver que nadie en esa área sabe qué hacer y que ni la SSCDMX, ni la SEMOVI o alguna otra autoridad son de gran utilidad y carecen de una estrategia conjunta, y se limitan a hacer lo obvio, detenerlos por no llevar casco, o para revisarles sus documentos sin justificación o haber cometido otra infracción, se ponen en puntos clave y solo detienen motociclistas para evitar la aglomeración. 

Tampoco sirve de mucho que los organizadores avisen o pidan permiso para hacer una rodada, si no se les respeta, ni les indican previamente lo que debe cumplir cada participante, como traer sus documentos en orden, usar el equipo de protección necesario, respetar el reglamento de tránsito y a las autoridades. 

El gobierno de Clara Brugada no ha podido coordinar una respuesta efectiva. ¿Cuándo dejarán de centrarse en revisiones de casco y documentación para realmente anticipar y prevenir? ¿Por qué no lo revisan a diario en todas las vías primarias de la ciudad?